Facebook Twitter
gPlus 

ฝรั่งเศสต้องการรถไฟความเร็วสูงที่เป็นแบบออโต้ภายในปี 2566


ข่าวไอที ตามรายงานจาก FranceInfo SNCF ซึ่งเป็น บริษัทรถไฟแห่งชาติของฝรั่งเศสแถลงเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาว่ากำลังทำงานอย่างแข็งขันในการพัฒนาและปรับใช้รถไฟบรรทุกอิสระที่จะใช้งานได้ตามสาย TGV ความเร็วสูงในปี 2023 ซึ่งเรียกว่า " รถไฟ "ควรเริ่มต้นการทดลองครั้งแรกในปี พ.ศ. 2562

ฝรั่งเศสต้องการรถไฟความเร็วสูงที่เป็นแบบออโต้ภายในปี 2566
ระบบอิสระจะถูกสร้างขึ้นในรถไฟ TGV ที่มีอยู่และประกอบด้วยเซ็นเซอร์ภายนอกที่สามารถเริ่มต้นการเบรคโดยอัตโนมัติหากพวกเขาตรวจพบอุปสรรคในการติดตาม บริษัทมีความหวังเป็นอย่างยิ่งว่าระบบนี้สามารถใช้สำหรับประลองยุทธ์ที่น่าเบื่อมากๆ เช่นการสั่งซื้อและการต่อรถทุกคันก่อนออกเดินทาง โดยรวมแล้ว บริษัท สามารถใช้รถไฟความเร็วสูงกว่าเดิมได้อีก 25 เปอร์เซ็นต์ในสายการบินเดียวกันโดยใช้เทคโนโลยีนี้ลดระยะเวลาระหว่างรถไฟโดยใช้เวลามากกว่าหนึ่งนาทีตั้งแต่ 180 วินาทีถึง 108 วินาที

SNCF คาดว่าจะมีการให้บริการในปี พ.ศ.2566 ซึ่งวิ่งระหว่างปารีสและจุดหมายปลายทางไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ตัวนำจะยังคงนั่งต่อไปชั่วขณะหนึ่งหลังจากที่ระบบได้รับการติดตั้งเพื่อทำหน้าที่เป็นตู้เซฟล้มเหลวหากมีบางอย่างเกิดขึ้นผิดพลาด นี่เป็นความแตกต่างอย่างชัดเจนจากรถไฟใต้ดินในกรุงปารีสซึ่งเป็นระบบอัตโนมัติและไม่จำเป็นต้องใช้มาตรการป้องกันดังกล่าว

แม้ว่า "เมื่อคุณทำงานโดยอัตโนมัติในสถานีรถไฟใต้ดินคุณสามารถวางกริดบนชานชาลาได้แล้วคุณก็อยู่ในอุโมงค์" ผู้อำนวยการของ SNCF, Matthieu Chabanel กล่าวกับ FranceInfo "เราอยู่ในสภาพแวดล้อมที่เปิดกว้างกับต้นไม้สัตว์คนที่สามารถเข้าสู่ทางขวาได้" Chabanel กล่าวต่อ "และเราจำเป็นต้องมีคนขับรถ เพื่อจัดการกับสถานการณ์ที่ถูกรบกวนทั้งหมด "

สหราชอาณาจักรยังทำงานเพื่อทำให้บางส่วนของบริการรถไฟของตนโดยอัตโนมัติแม้ว่าประเทศเกาะนี้อยู่ในขั้นตอนก่อนหน้าของการพัฒนานั้นมากกว่าประเทศเพื่อนบ้านในทวีป นี่เป็นส่วนหนึ่งเนื่องจากเครือข่ายรถไฟของประเทศอาศัยระบบการส่งสัญญาณและระบบปฏิบัติการแบบต่าง ๆ ซึ่งทั้งหมดเหล่านี้ต้องการการสัมผัสของมนุษย์โดยไม่ต้องกล่าวถึงตัวแปรโลกที่เปิดเหมือนกันที่ผู้ขับขี่รถไฟฝรั่งเศสต้องเผชิญ "เราอยู่ในช่วงเริ่มต้นของเทคโนโลยีนี้" ผู้สังเกตการณ์ทางรถไฟอุตสาหกรรมรูเพิร์ตเบรนแนนบราวน์กล่าวกับ Financial Times

ความพยายามใดๆ ในการทำให้รถไฟของสหราชอาณาจักร (หรือแม้แต่รถไฟใต้ดินในลอนดอน) มีแนวโน้มที่จะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากสหภาพแรงงานต่างๆของอุตสาหกรรม การเดินเรือและการขนส่ง (RMT) เดือนมีนาคมได้วิพากษ์วิจารณ์อย่างมากถึงแผนการลงทุนของรัฐบาลในการลงทุน 9 ล้านปอนด์ใน บริษัท ในสหราชอาณาจักรที่พัฒนาเทคโนโลยีที่เป็นอิสระโดยอ้างว่า "จะต้องประนีประนอมและเจือจาง" ระบบความปลอดภัยที่มีอยู่

กลับขึ้นด้านบน