Facebook Twitter
gPlus 

การแข่งขันรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์เริ่มแล้ว


เป็นช่วงเวลาพิเศษในประวัติศาสตร์ของพลังงานสะอาด วันครบรอบ 30 ปี World Solar Challenge ได้เริ่มขึ้นแล้ว รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ทั้งหมด 42 คัน(สนามที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบัน) ได้ปล่อยให้ดาร์วินออสเตรเลียในวันที่ 8 ตุลาคมเดินทางไปแอดิเลดประมาณ 1,880 ไมล์ การแข่งขันรถยนต์ครั้งนี้ดำเนินไปอย่างเป็นทางการเป็นเวลา 1 สัปดาห์ แต่น่าจะจบลงเร็วมากสำหรับนักวิ่งหน้า ผู้ถือสถิติโลก Tokai University ใช้เวลาเพียง 30 ชั่วโมงในปี 2009 เนื่องจากเทคนิคดังกล่าวทำให้คู่แข่งหลายรายล้มคู่แข่ง วันแรกของการแข่ง

การแข่งขันรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์เปิดฉากขึ้นในวันครบรอบ 30 ปีด้วยความท้าทายใหม่
คนแรกที่ข้ามเส้นนี้น่าจะมาจากกลุ่ม Challenger ซึ่งมุ่งเน้นไปที่ความเร็วที่บริสุทธิ์ รถยนต์ระดับ Cruiser ซึ่งรวมถึง 2 ที่นั่งขึ้นไปจะเน้นเรื่องประสิทธิภาพและการออกแบบที่เป็นจริงมากกว่าที่จะถึงจุดสิ้นสุดก่อนใคร คนที่เข้ามาใกล้ถึงจุดสิ้นสุดอาจจะอยู่ในชั้น Adventurer ที่ไม่สามารถแข่งขันได้ มีนักวิ่งหน้าใหม่หลายคนซึ่งรวมถึง Tokai ทีมดัตช์ (Nuon และ University of Twente) และ University of Michigan

ปีนี้กฎการแข่งขันเป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าเทคโนโลยีแสงอาทิตย์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วอย่างไร ทีมต้องใช้ตัวเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ขนาดเล็กกว่าก่อนหน้านี้ รถยนต์ในกลุ่ม Challenger สามารถมีได้ไม่เกิน 43 ตารางฟุตของเซลล์แสงอาทิตย์เมื่อเทียบกับพื้นที่ 65 ตารางฟุตสำหรับการแข่งขันก่อนหน้านี้ในปี 2015 นั่นคือครึ่งหนึ่งของพื้นที่อนุญาตให้ใช้รถยนต์จากเดิม 1987 race (ทั้งในเซลล์แสงอาทิตย์และการออกแบบยานพาหนะต้นแบบ) ที่คุณไม่จำเป็นต้องทะเลของแผงเพื่อให้รถทำงาน

ความท้าทายเริ่มต้นด้วยเป้าหมายในการส่งเสริมการขนส่งอย่างยั่งยืนและคุณสามารถยืนยันได้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ประสบความสำเร็จในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา ในขณะที่คุณไม่ได้ขับรถขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์หมดจดเร็วๆ นี้ (พวกเขาจะไม่มีจุดหมายในส่วนที่มืดมนของโลก) พลังงานแสงอาทิตย์กำลังคืบคลานเข้าสู่รถยนต์ด้วยการเพิ่มขึ้นของยานพาหนะไฟฟ้า หลังจากทั้งหมดแม้หลังคาขนาดเล็กสามารถขยายช่วงของ EV หรือส่วนประกอบย่อยอำนาจโดยไม่ต้องทำร้ายประสิทธิภาพ แสงอาทิตย์อาจเป็นความแปลกใหม่ที่ไม่สามารถปฏิบัติได้ในปี 2530 แต่ปัจจุบันมีการใช้งานที่เป็นรูปธรรมมากขึ้นนั่นเอง

กลับขึ้นด้านบน